Vigente norma que reglamentó el transporte público de lujo y básico de pasajeros

Vigente norma que reglamentó el transporte público de lujo y básico de pasajeros

En reciente auto, la Sección Primera del Consejo de Estado negó la solicitud de suspensión provisional del Decreto 2297 del 2015, por medio del cual el Gobierno Nacional reglamentó las condiciones para la prestación del servicio público de transporte en taxis y vehículos de lujo. Según la parte demandante, el acto administrativo fue expedido sin tener en cuenta las consideraciones de la Superintendencia de Industria y Comercio (SIC) sobre barreras a las plataformas tecnológicas y las originadas por la limitación en los cupos de taxis; beneficios para sus propietarios, que no se extienden a la Nación; el monopolio en favor de los propietarios de estos vehículos y las desventajas para los consumidores. Esas supuestas falencias constituyeron un desconocimiento del artículo 7 de la Ley 1340 del 2009, que establece la competencia de la SIC frente a la regulación de los mercados, entidad que debe rendir concepto previo cada vez que se reglamente un campo determinado. Además, sostuvo, el Presidente de la República y el...
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Empresas de transporte responden por daños generados por vehículos afiliados, pese a indicar que el control lo tiene su dueño

Empresas de transporte responden por daños generados por vehículos afiliados, pese a indicar que el control lo tiene su dueño

(Corte Suprema de Justicia Sala Civil, Sentencia SC-10842021 (68001310300320060012501), 04/05/2021 ) La Sala Civil de la Corte Suprema de Justicia precisó que las empresas de transporte deben responder por los daños y los accidentes que generen sus vehículos afiliados, inclusive si en el contrato de vinculación se establece que el control del vehículo lo tiene su dueño. A juicio de la Sala, mientras un vehículo se encuentre vinculado a una sociedad transportadora a raíz de un convenio suscrito en tal sentido con su propietario, aquella no podrá exonerarse de la responsabilidad extracontractual, como ocurrió en el caso concreto, manifestando haber pactado que la administración, control y, en general, toda la disposición no estaría en cabeza del ente social sino del dueño del vehículo. Así mismo afirmó que una alianza en este sentido es contraria al propósito de entregar el bien a una empresa dedicada al ramo del transporte público, más si el artículo 13 de la Ley 336 de 1996 prevé...
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